Wer hat einen Regenschirm? Oder, wer möchte Haarschampoo?

Was ist das bloß für ein Wetter? Da mag man sich überhaupt nicht auf die Strasse trauen.
Zum Glück gibt es die R10, die komplett überdacht ist und den Regen draußen lässt.
Meint man!

Gestern benötigten die Gäste der R10 auch im Inneren einen Regenschirm.

Die vorsintflutliche Klimaanlage der R10 basiert auf dem Fahrtwind.
Dieser wird durch Lüftungsschächte in die Abteile der R10 gebracht.
Das nennt sich dann Klimaanlage.
Und gestern wurde nicht nur der Wind, sondern auch der mitgebrachte Regen über diese Kanäle in die Abteile gebracht.

Und all diejenigen, die Ihre Lüftungsklappe offen gelassen hatten, bekamen zu der frischen Luft auch eine gehörige Menge Regenwasser ab.
Man muss sich das wie eine Berieselungsanlage vorstellen. Jetzt fehlte nur noch das Haarschampoo ;-)

Brückenanfahrschaden

Lange her, dass ich sooooo lange in der Bahn verharren durfte.
Um 06:50 ist ein LKW unter einer Brücke durchgefahren und hat Steine aus selbigen gerissen.
Ein Grund für die Bahn, die Strecke wegen eines "Brückenanfahrschaden" zu sperren.

Aber woher und wie schnell kommt der Statiker?
Diese Frage stellte sich ein 4 köpfiges Team im Abteil der ersten Klasse, stehend am R10-Bahnhof Rahlstedt.
Wie vermuteten, dass die Fahrt womöglich in 30 Minuten fortgesetzt werden kann, weshalb keiner ausgestiegen ist.
Zudem gab es auch keine Durchsage, wie man am Besten von Bahnhof Richtung Hauptbahnhof gelangen könnte.
Nach 40 Minuten machten wir uns ernsthaft Gedanken, ob die Brücke wohl einen schwereren Schaden erlitten hatte.
Der erste von uns holte bereits sein Frühstück aus der Aktentasche.
Leider fehlte der Kaffee. Es kam auch kein Bediensteter rum, der so etwas hätte anbieten können.
Wir sitzen ja auch in einer Regionalbahn, und nicht in einem ICE.

Die Strecke wurde erst um 08:13 Uhr wieder freigegeben.
Der Statiker war lange unterwegs, mit der Bahn konnte er ja nicht kommen ;-)

Demnächst rechts abbiegen

"Demnächst rechts abbiegen." Das war wohl das Letzte, was die junge Frau aus Jenfeld am 25.03.2008 gegen 20.15 Uhr zu hören bekam, ehe ihre Fahrt auf dem Gleisbett endete.

Die 37-Jährige fuhr mit ihrem Auto die Straße "Am Pulverhof" (Tonndorf) Richtung Stein-Hardenberg-Straße entlang. Kurz vor dem Bahnübergang "Am Pulverhof" meldete sich ihr Navigationsgerät und riet ihr, bei der nächsten Möglichkeit rechts abzubiegen. Gesagt, getan. Doch anstatt in die Straße hinter dem Bahnübergang zu fahren, bog sie direkt auf dem Bahnübergang rechts ab. Und da stand sie nun - mitten im Gleisbett.

Ein Bahnmitarbeiter, der die Szene beobachtet hatte, veranlasste umgehend eine Streckensperrung. Folge: Die Strecke musste 20 Minuten gesperrt werden, vier Züge hatten dadurch Verspätung. Frau und Navi blieben jedoch unverletzt.


Da hat die Elektronikindustrie so viele Helfer für das Autofahren entwickelt,
aber ein bisschen mitdenken ist trotzdem von Nöten.
Mal wieder durften die Gäste der R10 auf den Bahnhöfen auf ihre Züge warten, und der Blog ein weiteres High Light.

10 Tage ohne R10

Dank einiger Urlaubstage kann ich 10 Tage auf das Fahren mit der R10 verzichten.
Habe nur gehört, dass es ab und an mal wieder Probleme gegeben hat.
Allerdings hat mich mein Golf im schönen Alter von 21 Jahren auch ein bisschen im Stich gelassen.
Ich musste für EUR 500,-Reparaturen durchführen lassen.
Jetzt fährt er wieder wie vorher, nur das ich jetzt Flecke auf meiner Auffahrt gefunden habe.
Und nun???
Wahrscheinlich die nächsten Euros, die ich investieren muss.

Mal sehen was die Db ab 03.01.2008 auf die Bahn bringt.
Zum Glück habe ich am 7. und 8.01.2008 Urlaub.
Sollen die doch streiken.

Schienenersatzverkehr ... und was alles dazugehören muss ..Fortsetzung

Heute war ich ganz clever und habe die Variante Regionalexpress genommen um nach Hause zu kommen, ich musste nämlich pünktlich zu Hause sein.

Zu mindestens war das mein Plan, als ich die Firma verlassen hatte.
Am Hauptbahnhof zerplatze dann die Seifenblase.

Wegen Tilo war die Umleitungsstrecke überflutet und gesperrt.

Und so musste ich erneut den Schienenersatzverkehr (SEV) benutzen.
Nur diesmal waren wir ein paar mehr Fahrgäste, denn niemand kam gen Norden (Richtung Lübeck), ohne den SEV.
So stand man dann mit 200 Fahrgästen an der mit Pfützen übersäten Ersatzhaltestelle und ließ sich von oben nass regnen, bis endlich der Bus kam.

Bahnfahren ist ja so schön .......

Schienenersatzverkehr ... und was alles dazugehören muss

Seit 03.11.2007 ist die Bahn dabei, die Oberleitung zwischen Wandsbek und Hauptbahnhof zu installieren. Dabei müssen leider auch die Gleise in Höhe Berliner Tor abgesenkt werden, da man sonst mit der Höhe unter der Brücke der Strecke Berlin-Hamburg für die Oberleitung nicht auskommt.

Deshalb fallen alle Regionalbahnen zwischen Tonndorf und Hauptbahnhof aus. Die Strecke wird durch einen Schienen-Ersatz-Verkehr (SEV) bedient.
Das dieser nicht immer reibungslos funktioniert, versteht sich von selbst.

Unannehmlichkeiten sind einzuplanen, und dazu gehören:

1. Der SEV wartet nicht auf die S-Bahn um die Fahrgäste zum Bahnhof Tonndorf zu bringen
2. Die Regionalbahn in Tonndorf mit Fahrt in Richtung Bad Oldesloe wartet nicht auf den verspäteten SEV.
3. Es gibt nicht genug überdachten Wartehäuschen am Bahnhof Tondorf.
4. An solchen Tagen gießt es aus Eimern und man wird pitsche nass.
5. Die nächste Regionalbahn fällt wegen Lok-Schaden aus, und man muss eine weitere halbe Stunde verharren.

Ist es nicht schön, dass wir die Bahn haben!!

Nun braucht nur noch die GDL streicken und die paar Züge die noch fahren fallen aus. Dann ist der GAU perfekt.
Ab Montag kann es soweit sein, warten wir es ab.

3 Wochen ohne

Um meine Programmierkenntnisse zu erweitern und meinen gesetzlich zustehenden Urlaub zu nehmen, werde ich ab nächster Woche 3 Wochen lang nicht mit der R10 fahren.
Zudem unterstütze ich das ortliche Schützenfest.

38. Bürgerkönig Bargteheide

Auf dem Schützenfest ist jeder herzlichst willkommen ( 03.08.2007 - 05.08.2007 ).